產(chǎn)品Burn in (預(yù)燒)目的是為了早期移除故障另件，而使得可靠性提高，這是的方式來(lái)控制產(chǎn)品成本(Product cost)和保證成本(Warranty Cost)，否則將會(huì)付出更多的維修代價(jià)來(lái)改善系統(tǒng)的缺點(diǎn)。其它如直流電源供應(yīng)器,變頻器…等產(chǎn)品也可應(yīng)用于此設(shè)備做燒機(jī)試驗(yàn).
BIM 系列于少量多樣高單價(jià)之產(chǎn)品 產(chǎn)品Burn in (預(yù)燒)目的是為
了早期移除故障另件，而使得可靠性提高，這是的方式來(lái)控制產(chǎn)品成本(Productcost)和保證成本(Warranty Cost)，否則將會(huì)付出更多的維修代價(jià)來(lái)改善系統(tǒng)的缺點(diǎn)。
其它如直流電源供應(yīng)器,變頻器…等產(chǎn)品也可應(yīng)用于此設(shè)備做燒機(jī)試驗(yàn).
型號(hào) MODEL JW-BIM-1724BO
溫度范圍 35/45℃~80℃
溫度穩(wěn)定度 ±1.0℃
溫度分布均度 ±3.0℃
升溫時(shí)間 RT~80℃約需45 分鐘
內(nèi)箱尺寸 226W x 162H x40 D cm
外箱尺寸 322W x 223H x 67D cm
內(nèi)箱材質(zhì) 不銹鋼光 (SUS 304)
外箱材質(zhì) 鋼板烤漆
主機(jī)板數(shù)量 48 片
保護(hù)裝置
空焚防止開(kāi)關(guān)1 組，,欠相逆相保護(hù)開(kāi)關(guān)1 只，陶瓷E-16 保險(xiǎn)絲一只，線路保險(xiǎn)絲及全護(hù)套式端子
(A TYPE 附壓縮機(jī)高壓保護(hù)開(kāi)關(guān)，壓縮機(jī)過(guò)電流保護(hù)開(kāi)關(guān))
配 件
全景式雙層強(qiáng)化玻璃門(mén)二片，六個(gè)隔層板，DC 電源供應(yīng)器400W 48 臺(tái)，15“液晶顯示屏幕1 臺(tái)，數(shù)據(jù)收集適配卡(附PS2 接頭x2，15 pin VGA 接頭x1)48 片，主控制板1 片，鍵盤(pán)1 組，連接線48 組，監(jiān)控軟件
電 源 AC3ψ3W220V 60Hz/ 3ψ4W380V 50Hz
用 途 主機(jī)監(jiān)控測(cè)試
負(fù) 載
汽車(chē)空調(diào)控制器及其它,每片實(shí)際發(fā)熱量100W ×48 片=4800W MAX
監(jiān)控軟件
面板上可選擇手,自動(dòng)測(cè)試方式手動(dòng)測(cè)試:由面板上鍵入預(yù)觀看之位置即可自動(dòng)掃描測(cè)試:由位置～48 輪流切換畫(huà)面顯示狀況可設(shè)定掃描時(shí)間可由keypad 控制dc power
電力電子裝置測(cè)試與老化過(guò)程的節(jié)能與能量回收
一般各種電源在出廠之前都要進(jìn)行可靠性實(shí)驗(yàn)(主要是老化實(shí)驗(yàn))及電源輸出特性實(shí)驗(yàn)。如一般蓄電池出廠時(shí)須進(jìn)行三充兩放和容量校核，用戶在使用過(guò)程中還必須通過(guò)定期放電消除極化效應(yīng)。在實(shí)驗(yàn)中產(chǎn)生的能源，傳統(tǒng)地方法是采用大電阻負(fù)載能耗放電的方法進(jìn)行，這樣不僅浪費(fèi)了大量電能，提高了生產(chǎn)和維護(hù)的成本，并且由于電阻負(fù)載體積龐大，散熱需要的冷卻裝置，占用了生產(chǎn)空間，不利于維護(hù)。回饋式功率模擬負(fù)載解決了這一問(wèn)題。它是一種利用電力電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)及電力系統(tǒng)自動(dòng)化技術(shù)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)的，用于對(duì)各種直流電源進(jìn)行考核實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)裝置?；仞伿焦β誓M負(fù)載與普通能耗式負(fù)載相比的優(yōu)點(diǎn)在于：
(a)環(huán)保、節(jié)能因?yàn)樗墓ぷ鞣绞绞抢秒娏﹄娮幼儞Q技術(shù)在完成測(cè)試功率的前提下，將測(cè)試設(shè)備的輸出能量大部分無(wú)污染地反饋回電網(wǎng)，節(jié)約了大部分能源。
(b)體積小、重量輕由于該電子負(fù)載沒(méi)有把試驗(yàn)的功率變成熱量，因此不必使用體積龐大的電阻箱及冷卻設(shè)備，因而節(jié)約了安裝空間。
(c)所模擬的功率連續(xù)可調(diào)電阻負(fù)載在功率較高時(shí)不得不采用有級(jí)調(diào)節(jié)，所以在使用中受到很大限制，帶來(lái)諸多不便，而電子負(fù)載使得用戶在具體使用時(shí)可通過(guò)計(jì)算機(jī)界面設(shè)定所需要的功率(或電源輸出電流)-時(shí)間變化曲線，從而模擬實(shí)際電阻負(fù)載的大小就嚴(yán)格按設(shè)定運(yùn)行。
(d)由于采用的是能量反饋方式，因此，試驗(yàn)場(chǎng)所不必配備較大的電源容量。如：假設(shè)該電子模擬功率負(fù)載的效率為85%，待測(cè)試設(shè)備的容量為50KVA，效率為85%，則試驗(yàn)場(chǎng)所的供電容量?jī)H需14KVA即可完成50KVA的滿載實(shí)驗(yàn)，從而降低了系統(tǒng)供電容量的開(kāi)支。
回饋式功率模擬技術(shù)可應(yīng)用于牽引動(dòng)力試驗(yàn)、通信電源出廠試驗(yàn)、各種整流柜出廠試驗(yàn)、大功率充電電源試驗(yàn)、蓄電池放電試驗(yàn)、電機(jī)出廠試驗(yàn)、柴油機(jī)汽油機(jī)出廠試驗(yàn)、汽車(chē)動(dòng)力性能試驗(yàn)、電解電鍍電源出廠試驗(yàn)，以及不間斷電源(UPS)出廠試驗(yàn)等。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對(duì)能源的要求及試驗(yàn)自動(dòng)化的要求越來(lái)越高，一方面工業(yè)交通等場(chǎng)合需要越來(lái)越大的功率試驗(yàn)手段，另一方面由于能源的緊缺使得能耗的費(fèi)用也越來(lái)越高，基于節(jié)約能源減少開(kāi)支和試驗(yàn)自動(dòng)化的要求，回饋式電子負(fù)載越來(lái)越多的用在了上述場(chǎng)合。
產(chǎn)品分類(lèi)
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